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小鹏汽车智能驾驶座舱交互能力再升级

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发表于 2022-11-18 07:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
小鹏汽车智能驾驶座舱交互能力再升级

10月24日,也许对于其他企业来说是个再平凡不过的一天,而对于小鹏汽车来说,却将这一天命名为“1024科技日”。“1024科技日”,迄今为止已经连续举办了四届。“1024科技日”是小鹏汽车一年一度的科技盛会,是小鹏汽车技术创新方面的重头戏,“唱”出小鹏汽车面向未来、引领智能出行变革的新篇章,同时也是小鹏汽车将全栈自研能力和前瞻性技术成果应用作为行业风向标展现的重要舞台。



今年的“1024科技日”对于小鹏汽车来说有着特殊的意义,在经历了品牌焕新之后,小鹏汽车的品牌定位也从“智能汽车引领者”进化成为“未来出行探索者”,这也是小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在“1024科技日”上不断强调的,“小鹏汽车从不会只为了噱头打造产品,而是希望通过一个个新科技的量产,真正为用户创造更美好的出行生活。”经过了8年的发展之后,小鹏汽车已经成长为广州科技企业,乃至国内新能源汽车的代表,更关键的一点是,小鹏汽车正在经历着从量变到质变的转变,智能出行的下半场,小鹏汽车依然要做市场的领跑者。

毕竟在智能化时代,以5G、物联网、大数据等为代表的技术正在驱动汽车行业的产业结构和科技格局经历着变革,当汽车产业的边界被逐渐颠覆,汽车开始向着“超级智能移动终端”进行着线上、线下的高度融合,对于小鹏汽车来说,这既是挑战,更是机遇。

领先一步的全场景智能辅助驾驶能力

以智能驾驶辅助为代表的智能化已经成为了新能源汽车的“标配”,智能驾驶辅助系统好不好用甚至成为了消费者购买时候的决定性因素之一。而对于小鹏汽车来说,早在2021年就正式上线了全栈自研的NGP高速智能导航辅助功能,目前所有用户累计行驶里程超过了4000万公里,这也让小鹏汽车成功塑造了“智能电动车”的品牌形象,也在消费者中有着很高的普及性和受欢迎程度。



在智能出行的下半场,小鹏汽车多年来的技术储备、饱和式研发,都让小鹏汽车在智能驾驶领域处于行业领先的地位,自9月17日起,小鹏汽车城市NGP智能导航辅助驾驶开始在广州试点,并已陆续推送给P5用户,目前已率先在广州实现全量开放。这标志着全栈自研的小鹏汽车成为首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌。

其实,城市场景的智能驾驶辅助对于用户更有意义,毕竟在用户的用车总里程中,城市道路占比高达71%,换成用车时长维度则可以占到90%,每天仅有25%的用户出行会通过高速,而城市道路则是100%。城市场景对于用户是一个高频次的应用场景,更是用户出行的刚需。



但是,由于城市道路更加错综复杂、车辆密度更大、交通参与者的种类和交通行为不规范事件更多,这也就要求城市智能驾驶辅助在定位、感知、预测、规控等方面要有更加高效的识别和介入,相比高速NGP,城市NGP的代码量提升至6倍,感知模型数量提升至4倍,预测/规划/控制相关代码量提升至88倍。根据小鹏汽车的统计数据,目前城市NGP周用户渗透率达到84%,里程渗透率达到63%,通行效率可接近人类司机的90%,每百公里被动接管仅0.6次。

城市场景的智能驾驶辅助功能落地,只是小鹏汽车应对智能驾驶辅助下半场的一个开始,小鹏汽车智能旗舰SUV——小鹏G9上搭载的XNGP智能辅助驾驶系统,是小鹏汽车全新一代智能驾驶系统,更是小鹏汽车向全场景智能辅助驾驶能力迈出了关键性的一步。



XNGP智能辅助驾驶系统可以说是辅助驾驶的终极技术形态,在不需要高清地图的前提下,即可以实现覆盖日常通勤,无缝连接高速、城市、地下停车场等各种场景的智能驾驶辅助。XNGP系统将在2023年上半年之前,除G9 Max版本车型交付即有高速NGP、记忆泊车、LCC、智能泊车等功能外,在全国范围(所有无图城市)开放识别红绿灯并直行通过路口能力,城市NGP覆盖广州、深圳、上海三座城市。2023年下半年,大在部分无图城市开放变道、超车、左右转能力(部分高等级能力可用范围将根据用户数量和测试进度分阶段开放),2024年完成全场景打通,实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。

智能驾驶座舱交互能力再升级

在智能化上,小鹏汽车的优势不仅体现在智能驾驶辅助上,在智能语音交互上,小鹏汽车也有着自己的“杀手锏”,早在2020年小鹏汽车就发布了行业首个“全场景语音”功能,两年以来小鹏汽车依旧在不断探索和精进来改善用户体验,让交互体验更贴近人与人沟通的思维逻辑性,在今年的“1024”科技日上,小鹏汽车发布了行业首个全车全时的语音交互功能——全场景语音2.0。



全场景语音2.0首次将MIMO多音区技术应用在车载语音系统,实现小P全程待命,车内多位乘员无需唤醒,多人同时人车语音对话;G9还高效利用本地算力实现了本地对话,在弱网、无网条件下也可稳定控制600多项车辆功能。例如,“调低空调温度,打开座椅按摩和后雾灯”,一下进行3-4个指令不需要有任何停顿、间隔,车机系统也可以直接执行语音命令,大大减少了语音交互的生硬感和机械感。

更人性化的一点是,车内前后排四名用户同时发出语音指令,车机系统也可以用语音回复其中的三名用户,并且在中控屏幕上显示第四名用户语音命令的执行结果,且车机助手的语音回复也很“聪明”,可以针对相同的命令进行融合回复。



为了实现更贴近人性化沟通,小鹏汽车全栈自研的第二代语音架构在产品、技术理念、设计先进性均优于供应商方案,且更独家更可控,有助于进一步拉开代差,形成核心竞争力,并进一步提高隐私安全级别,保障用户利益。在语音交互系统性能提升的同时,进一步减少了车机系统对CPU使用率,实现了极速对话、流式交互等功能。

未来,小鹏汽车的语音能力除了向着更接近人与人交互的方向进化,还赋予了智能座舱的全新自定义能力,让用户拥有专属的座舱功能服务,让用户可以定义自己的智能汽车,用户可直接选择自己喜欢的场景,一键开启全程服务,并支持社区、社媒传播和跨车型继承;极客用户更可深度参与共创,让智能语音成为陪伴用户全场景的可靠伙伴。

持续专注于“做未来出行探索者”

对于小鹏说,在智能化上的探索早已经不局限于汽车本身,而是通过不断探索科技,引领未来出行的变革,推动出行向更智能、更多维、更低碳的美好未来持续变革,也成为了小鹏的新使命、新征程。



智能机器人就是小鹏鹏行的一次探索,相比智能汽车来说,智能机器人没有人机共驾的阶段,上线即为自动驾驶,面对着更加开放、三维、多细节的环境,技术复杂程度不亚于自动驾驶的汽车,采用了与高端智能汽车同级别算力平台、车规级电池系统、高效的机械结构和动力关节,智能机器人更是在动力系统、自动驾驶、人机交互等技术方面与智能电动车形成了双向赋能。

此外,小鹏积极探索飞行汽车等前瞻出行领域,小鹏汇天已经成功研发了旅航者T1、X1、X2在内的五代飞行汽车产品,累计试飞已达到15000余架次,其中小鹏汇天旅航者X2还刚刚在迪拜成功开展首次海外公开试飞,向世界展示了中国智造的魅力。



在本届“1024科技日”上,小鹏汇天发布了飞行汽车的最新造型,它是兼具飞行和陆行功能的路空一体化交通工具。据称,未来量产的飞行汽车尺寸和常规汽车相当,能够在开放道路自由行驶,又可以垂直起降,飞行跨越拥堵、障碍、河流等,满足人们短距离低空出行的需求。当前,小鹏汇天飞行汽车已完成试验样车的成功首飞,这是全球首个真正的电动垂起飞行汽车,可以说在飞行汽车上,又一次检验了小鹏全栈自研能力和水平,也是小鹏发展的又一里程碑。



“从预见,到不止遇见”是小鹏汽车今年科技日的主题,也诠释了小鹏汽车“勇于探索”的品牌精神,在跨越过规模发展的门槛之后,小鹏汽车不断展现一个新生品牌的潜力和创造力,在智能化核心技术的研发上,小鹏汽车也从来没有放缓自己的脚步,质变只是小鹏汽车水到渠成的一个表象,我们也期待小鹏汽车为消费者和行业创造更多的惊喜。


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发表于 2022-11-18 07:57 | 显示全部楼层
        目前现状:想过八戒般的生活,却承受着悟空般的压力,但只有沙僧的本事,还时不时能听到唐僧般的唠叨。
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发表于 2022-11-18 08:41 | 显示全部楼层
爸爸妈妈真的是一种很神奇的生物,朋友圈的什么谣言都信,但你编的瞎话他们一眼就拆穿。
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发表于 2022-11-21 12:40 | 显示全部楼层
什么是残忍?对男人,我就打断他三条腿;对公狗,我就打断它五条腿。
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